正线轨道交通的运行原理,合肥地铁2号线延长线

正线轨道交通的运行原理,合肥地铁2号线延长线

城市轨道交通是地铁运营的基础设施，运营线路的规划设计是否合理，对运营后的交通组织起着决定性的作用。根据地铁线路在运营组织中的角色，一般分为主线、辅线和车辆段轨道交通的主线进场及其设置。为保证高密度交通下城市轨道交通的安全，SICAS联锁系统与ATP相结合，通过保护信号保护进场，但列车在进场。 列车运行安全由ATP（列车自动保护）负责。 1)A

╯﹏╰ 主线分析：主线是指连接各车站并贯穿运营线路起点供车辆载客的线路。 回程线：回程线是指线路两端的终点站或备有回程列车的区间站，以方便列车掉头、换乘和存车。《轨道电路7》1.轨道电路的工作原理1、什么是轨道电路？ 轨道电路是以远端为导体，两端有机械绝缘（或电气绝缘），并连接到电力传输和接收设备的电路。

城市轨道交通的线路一般为双线，在两条线路上，列车按右侧行驶方式组织上行和下行。 列车类型单一，均为旅客列车，一般以经停方式运行。 通常，它是连接城市中相邻主线的跨线或平行换乘站。 线路用于改变列车运行的路线或方向。 当存储线用于临时停放故障列车时，以便将故障列车及时送回车辆段/

列车运行图是利用坐标系原理来表示列车运行的图形形式。它是表示列车各车站、各区间运行状态的二维线图。它可以直观地显示每列列车在时间和空间上的相互位置和方位。 一致。 说明EF0102030图4-1车辆驶离库线时，驾驶员根据车辆段地面信号显示，手动将列车开至换乘轨道，然后将车辆驾驶模式从手动驾驶切换为ATO自动驾驶。 或者ATP监控手动驾驶模式进入主线运行。 如果没有转换

主线是指连接车站并贯穿或直接延伸至车站的线路。 干线是高运速、高密度、高线路标准要求的客运运营线路，一般铺设60kg/m以上钢轨。 主线车站两端墙之间的内侧有双向单向上行和下行线路。 城市轨道交通系统的主线均采用上下游支线，一般实行上下游惯例。 城市轨道交通系统主线采用上下游支线，采用右行交通系统。