山西窄轨火车,山西长太铁路

浙江到山西的铁路 2023-09-23 14:32 924 墨鱼

浙江到山西的铁路

山西窄轨火车,山西长太铁路

山西窄轨火车,山西长太铁路

我国的1067mm窄轨标准是什么？曾经主要分布在河南。窄轨一般是指两轨之间的轨距小于1435mm的钢轨。1067mm轨距是常见的窄轨之一。我国民国时期的大军阀阎锡山为了维持自己王国的标准，制定了三个标准：第一个是英美标准轨距；英国最早有实用列车，所以当时大多数人也使用英国1.435米宽的轨距，后来被欧洲大陆国家和美国采用，成为后来使用最广泛的轨距。使用全球标准仪表。目前，中国大陆

阎锡山为何执意修筑窄轨铁路？由于某种原因缺乏资金。其目的是帮助阎锡山统治山西。一旦铁路建成标准轨距，外省的军用车辆就可以直接开进山西，这对他的切割是不利的。阎锡山一生中做过的最夸张的事情之一就是把山西的铁路修成与其他地方不同规格的铁路。当时山西的两条主要铁路线正泰（石家庄正定至太原）和同蒲（大同至蒲州）均使用法式1米窄轨列车

窄轨铁路成本较低。一般来说，标准轨距铁路的建设成本约为每公里7万银元以上，而窄轨铁路每公里只需2万银元以上。窄轨距，不仅两轨之间的宽度减少了三分之一，而且每根轨本身的宽度也相应减少，从而节省了大量的钢材。此外，单独使用的钢材数量也增加了一倍多。而且，当时该国无法自己生产铁路钢轨，铁路建设用的钢轨必须进口。当时，窄轨作为相对落后的铁路标准，已被大多数国家淘汰。

另外，山西山地多，窄轨列车爬坡和转弯能力较强，因此，阎锡山在综合考虑后，在修建铁路时选择了窄轨列车。当阎锡山修建窄轨铁路的原因一般被解释为对地方的割据控制、抵制统一、个人狭隘思想等。

民国时期，山西省以窄轨铁路闻名。有人说，这是阎锡山为了巩固自己的统治而专门设计的。外省的军队不可能乘火车进入山西，所以调动军队的速度肯定不如阎锡山快。山西这块宝地，原是颜氏独创的窄轨列车。多年后，许多专家在我国铁路建设史上都肯定了他的独创性，省钱、省料、省时。窄轨列车是当时山西经济实力与地理特点的良好结合。实践证明

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标签：山西长太铁路