宗申RT2长途之旅,赛科龙踏板Rt2费油

宗申RT2长途之旅,赛科龙踏板Rt2费油

据描述，这位车友因为主要代步和偶尔长途需要，想选择代步车，并将目光定在了宗申旋风的RT2和RT3上，但由于这两款车不太合适，我也不是很熟悉，所以最终的选择有些纠结。 总体来说，宗申旋风全新复古巡航摩托车RA1综合性能突出，足以称得上是一款绅士级复古巡航摩托车。 对于老款来说，动力方面排量有所增加，外观也很有质感

ˇωˇ 4月20日，我第一次预约后，在京东花了1000元订购了RT2，5月27日左右，店里可能有5辆车，试驾的是带气瓶减震的模型车，还有特丽莎黑的，白色的，浅绿色的。价格比RT3低，而且它的外观设计也和RT3不同，整体看起来更加紧凑，而且这款车的轴距也达到了2085MMX

∪△∪ 5月28日，旋风发布了一段视频，"厂队也是摩托车大队，他其实是带队的。视频中骑着小青RT2的老人是宗申摩托车的老板：左宗申，1952年出生，已经七十岁了。这个年纪，还在骑摩托车，还是用250cc水冷四气门发动机加入"宗申RT2的发动机是宗申与韩国大林合作开发的，最大功率17kw/7500rpm，23Ps，最大扭矩22.5Nm/6500rpm，从数据来看，超越了很多同级别车型，所以在试驾过程中

(#｀′)凸 动力方面，宗申M250R搭载了250cc水冷发动机。基于宗申多年的赛道技术，动力表现非常出色。 参数方面，该车也与同级别车型基本一致，最大功率20.5kw，最大扭矩22RT2，采用宗申与韩国大利民合作的250单缸水冷4气门发动机，实际排量246.8cc，​​最大功率17kw/7500rpm，最大扭矩22.5牛米/6500rpm。 一开始，通过发动机型号（ZS1P73MM-S）的对比，牛仔认为新车R

综上所述，宗申RT2是一款兼顾日常城市骑行和日常山地跑的车，即使是长途旅行也没有太大压力，最重要的是这款车的亲和力非常高，不适合新手等。 几乎都可以轻松操控，再加上20800元的价格，也适合宗申RT3。宗申RT3的发动机是单缸水冷四冲程发动机，排量仍然是250CC，发动机型号与宗申RT2相同。 相同的发动机参数相同，但两款车的区别在于RT3的车身体积更大