1 铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。最初钢轨为铸铁轨,再发展为工字形钢轨,20世纪80年代,世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫...
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有砟轨道和无砟轨道图片 |
无咋轨道和有咋轨道,轨道扣件图片
1、使用材料不同。一般来说,无砟轨道施工时,主要使用的材料是沥青混合料和混凝土。 道砟轨道使用的材料将会更加丰富,如高分子弹性材料、松散坟地等。 2.成本不同。有碴轨道是通过调整轨道现有的刚度差来减少沉降,特别是从过渡段到固定约束点的区域,综合考虑成本和效益,选择过渡段的最佳长度。一般来说,传统的有碴轨道太硬,往往需要连接到较软的截面,例如高弹性背衬
2、高铁如果采用传统的有砟轨道,即有碴+轨枕模式,会出现以下问题:1、道碴飞溅撞击列车,造成车体损坏或人员伤亡。2、轨道变形大,维修工作量大。3、轨枕下无砟轨道相对于有碴轨道的经济效益只能计算:有碴轨道的维护成本增加。 现有有碴轨道的维修大部分是机械化和自动化的,比手工作业便宜,并且可以持久维护轨道几何形状
?^? 1、如何区分"道碴"和"道碴"没有"道碴"这里的"道碴"简单来说就是路基上的"小碎石",可以是石子、岩石或煤渣。 最直观的判断是,如果路基上有"小碎石",则为有砟轨道,如果没有"小碎石",则为无砟轨道。 普通有砟轨道与无砟轨道的区别在于:所用材料不同,适用范围不同,特点不同。 1.区别:无砟轨道使用混凝土和沥青混合料,而有砟轨道使用多种材料,如松散碎石
顾名思义,无碴轨道是道床上没有碎石的轨道,由钢筋混凝土制成。 无砟轨道由钢轨、紧固件、轨道板和底座组成,是列车运行的基础。 无砟轨道可以在高速行驶条件下长时间保持钢轨形状。 砾石高分子弹性材料等 2.适用范围不同:无砟轨道
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