丰田锐志改装车图片,改装凯美瑞图片

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今天的分享来自丰田锐劲2008。 这是一辆12年车龄的车，原车内饰可想而知。 经过一周的改造，效果应该不会太惊艳。 主副驾驶座椅改装前后对比，时隔12年，虽然车主很喜欢坐。 原车锐志改装案例是在我即将毕业工作的时候，我买了这台锐志，只是因为V6和后驱，其他的并没有考虑太多。 渐渐地，我发现身边很多朋友都买了同样的车，我觉得我的选择是正确的。 在朋友的带领下，第一次

˙ω˙ 以下是他们今天改装的车拍作品《Carbon锐志》：【改装清单】气动控制系统：空升3H轮圈：workst119》宽体套件：CARBONREFIT宽体套件（18件）前后包围：G'S版前后保险杠》这款锐志原厂改装了一套BCV1线圈减震器，一套轮毂，一套AP9040刹车。这是正常的街头风格。 在这个状态待了一段时间，我就受到了日本《武士》选手的影响，觉得很帅！ 自从

作为一款运动型中型轿车，丰田锐志一直是改装界的常见车型，无论是新车型还是老车型，俗话说"不改装不锐志"。 对于注重彰显个性、追求极致的朋友来说，锐志今天的改装工作就该换轮毂了，这似乎是改装必备的武器。更大更大，采用日系标准的五辐19英寸轮毂，在V6发动机的驱动下，速度感大大提升。不再是密密麻麻的棱角分明的多辐轮毂，而是五辐轮毂。选用辐条轮，简单又完美契合锐志的情感车

˙﹏˙ 锐志在国内有"V6超级女王"的称号，这也体现了锐志比同级其他车型更优秀的动力和控制力。 由于V6+前后驱的设定，锐志车型一直是国内汽车改装市场的热门改装车型。 今天图中的这款车是"丰田锐志MarkX"的极度改装版。 其实准确来说，这辆车就是锐志。日本只有MarkX版本。当然，这也是我对这辆车的一种极致的喜爱。当然，改装这辆车会让冯