放散应合理设置撞轨点,铁路放散作业标准

线路打磨电务作业内容 2023-08-14 18:05 510 墨鱼

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放散应合理设置撞轨点,铁路放散作业标准

放散应合理设置撞轨点,铁路放散作业标准

⊙△⊙ 临时碰轨点应设置在400米左右，以保证钢轨位移的准确性。五、施工前应制定规划蓝图、安全措施和人员组织，材料、工具等应充分准备并做好准备。第六，应力释放后，必须保证100无缝线段能够按设计锁紧。年度保养计划应根据季节特点、锁轨温度（线路状况）、保养计划合理安排。 101、根据具体情况，可以采用滚轮与碰轨法，或（滚轮）与拉伸法相结合的方式来实现无缝线的应力消除。

*48.铺设无缝线时，必须将导轨放在滚轮上，并且必须对导轨进行撞击，以确保锁紧导轨的温度均匀。）铺设时，最好用拉伸器拉伸导轨。 A.低温B.低温高温C.高温*49.位移观察桩必须用滚筒提前释放，间隔8~10m，并合理设置碰撞点。一般直线段不超过400mm，曲线段不超过300m，以免与轨道碰撞产生应力。不均匀。当释放段出现曲线时，应注意拉直曲线对释放应力的影响。2、操作技术标准和质量

碰撞点应合理设置分散，一般直线段不超过400分钟，曲线段不超过300分钟，以避免碰撞造成受力不均。当释放断面存在曲线时，应注意拉直曲线对释放应力均匀性的影响。解压作业时，应每隔50～10天合理设置一次碰撞点，直线段一般不超过400米，弯曲段不超过300米。断面和全断面无缝线分离或分段分布时，交汇处必须重叠25米至50米。立式带导轨保险杠

当现场实测钢轨温度在设计锁轨温度允许范围内时，采用碰轨法进行应力释放锁定施工，将碰轨装置放置在单元轨段上，撞击钢轨，使其达到零应力状态，呈现永久性变化。轨道保险杠锁紧并安装，直线段400m以内安装1个轨道保险杠，弯道300m以内安装1个轨道保险杠，用于防撞。按计划释放量击打钢轨，同时用木锤击打钢轨，释放长钢轨应力，观察观察点的位移变化

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标签：铁路放散作业标准