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战斗机噪音有多大 |
对转螺旋桨战斗机噪音,战斗机
双反向旋转螺旋桨的大规模使用,是活塞发动机达到编辑发展的巅峰之时。然而,喷气发动机显然抢了风头,但这种完美体现机械美学的螺旋桨设计却永远无法掩盖它的光芒。 的。 西A400螺旋桨共有7个叶片,设计非常精巧,可以有效地将11,000轴马力转化为推力。 在单引擎飞机中,螺旋桨叶片尾流撞击挡风玻璃,产生机舱噪音。 2叶螺旋桨每转一圈都会产生
尽管人们在二战期间就已经认识到螺旋桨式飞机的缺点,导致这种结构的飞机很难实现速度突破,但利用螺旋桨结构突破音速的尝试在二战后并没有停止,美国的XF-84H演示机就是其中之一。 XF-但即使新的动力系统不能降低噪音,也不会对Tu-95MSM产生影响。 由于飞机只有在高速巡航时才会发出尖锐的噪音,因此机组人员只需注意速度控制,将高空巡航速度保持在740公里/小时以下即可使螺旋桨尖端
优点:增加飞机航程缺点:噪音大这是因为单组叶片的设计会因螺旋桨旋转产生反向扭转扭矩而导致飞机偏航。 两组对转螺旋桨同轴串联排列的设计,由于技术的进步,使得这两组螺旋桨能够被2米以上的螺旋桨充分吸收,从而降低了对转螺旋桨的优势。
同时,单桨战斗机在飞行时,由于反作用力原理,螺旋桨会在发动机上产生角速度,即扭矩。这也会导致机体向扭矩方向滚动,从而影响飞行过程中机体的稳定性。 影响很大。 No.4040仅使用活塞格里芬61发动机,而不是涡轮螺旋桨发动机(尽管涡轮螺旋桨发动机也被考虑在同一项目中)
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