为什么高铁很少跑350,中国高铁出过几次事故

为什么高铁很少跑350,中国高铁出过几次事故

马英九乘坐高铁时的一幕被拍到，台媒竟然说，"马英九炫耀速度，大陆高铁刻意达到350公里时速"。 这实际上意味着刻意把高铁的速度提高到350公里每小时。这确实是一些人的意见。降低高铁速度可能有两个因素。一个是成本问题。将速度从350公里/小时降低到300公里/小时有利于节省运营成本。 ;另一个问题是效率。如果300公里/小时动车组列车与250公里/小时动车组列车混合运行，其效率将低于350公里/小时动车组列车。

我国将新建铁路定义为运营速度不低于250公里/小时的高速铁路。 动车组指的是车辆类型，指的是动车组列车的使用，高铁指的是线路。我国规定的线路是设计运行350公里/手，目前运行速度是300公里/小时，为什么它还跑不了350公里/小时呢？ 20日13时00分左右，G7335次金凤凰CR400BF"复兴号"高铁从上海虹桥开往浙江苍南，途经沪昆高铁沪浙交汇处，进入浙江。这就是"复兴号"

（°ο°） 第二是价格。速度越低，成本就越低。这就是为什么广深动车组速度和谐稳定，而不是高速列车。 如果现在高铁提速，肯定有人会认为这是中国高铁逃离"风口"后的又一次"躁动"。 这大错特错了。 事实上，在原来的高铁运营规划中，并没有明确确定高铁运营里程为350公里。

福建是中国经济发达、人民富裕程度高的地区之一，但目前福建是华东地区唯一没有时速350公里高铁的地区。 南昌局管理江西、福建两省的铁路。目前，江西的时速350公里高铁位居运营时间最长的高铁之列。早在2015年3月，全国人大和政协会议期间，全国政协委员提出我国很多高铁的规划、设计和建设基本都是以350公里为标准。 每小时，但近两年速度减慢了。"这太浪费了。" 这种观点的一些支持者举了一个例子："奔驰以夏利的速度行驶是不合理的。"