赛科龙rt3c测评,赛科龙踏板RT3c

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CycloneRC401赛道版试驾，单程快排真好吃！ Top1摩托车CycloneRa2摩托车日常记录📝爱吃羊肉面10+3月20CycloneRX3S安全行驶超过13000公里车况巴士带三箱直风自胜摩托车小川Cyclone在RT3C动力方面，Cyclon的RT3C其实更好。 RT3C采用单缸4气门水冷发动机，最大功率17kW/8000rpm/min，最大扭矩22.5N.m/6500rpm/min。 Hong250使用单

●０● 158cm可以在两个角上落地，这证明了RT3C对高度的容忍度非常高，平板踏板的优势在这里得到了充分的体现。 CycloRT3C动态性能由于RT3C是基于RT3打造的，所以两款车在骑行体验上有很多相似之处。首先我们来说说尺寸。整车尺寸与Cyclo250相比，CT250长30mm，宽113mm，而CycloRT3C高195mm。 就尺寸而言，光阳的CT250更长，但就轴距而言，RT3C的1545mm更大

1.外观与配置Cyclort3的外观非常漂亮，车身面板和烤漆等细节都非常好，外观精致到位，整体属于耐用型。 采用盘式制动器，并配备ABS防抱死制动系统。前轮CycloneRT3采用前15后14的大轮径。 它将略逊于小轮径型号。 前直立式减震器，后双弹簧液压减震器，具有多级预载可调功能，

因此，就骑行体验而言，RT3C和RT3之间的很多功能是相同的，但毕竟RT3C的定位与RT3还是有一些不同的。Cyclone并不是简单地改变外壳，而是专门针对不同的用户设计的。 特性进行了调整，所以RT32。对于后期使用来说，如果CycloRT3是专门为摩托车骑行打造的车型，那么它的强项一定是公路巡航，而不是日常代步，而RT3c可以兼顾日常代步和公路代步的需求，也会注重实用属性。

CycloRT3/RT3Chard有减震功能吗？ 如果你在其他地方寻找这款车的缺点，你会发现有人说这款车的减震调节很难。我在实际骑行过程中也发现了这一点，但我认为不是问题。 RT3C独创的rt3co设计了人际骑行三角形，更加舒适。坐姿更放松，ct250更直。另外3c踏板位置的设计，使骑行时脚部更加自由，长途骑行时脚部可移动。 改变姿势放松，外扩挡风玻璃保护范围更大。