赣南森林铁路还通客运列车吗,赣瑞龙铁路接入赣州西

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甘南森林铁路是为了开发崇义、上犹地区的林业资源而修建的，主要用于木材运输。1960年建成，四年后的1964年通车。 上犹木材资源极其丰富，仅上犹水库年木材储存量就超过1000万立方米。甘南森提还经营一般客货运输。沿线许多乡镇、村庄地处深山，交通闭塞。部分村庄甚至不通公路。森林铁路开办往返旅客列车。以前，这极大地方便了沿线人们的交通，他们需要乘坐"小火车"去市场采购或去城市办事。

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员村原是一个普通的客家村落，自从甘南森林铁路贯穿其中后，就成为铁路上的重要车站。 如今，窄轨早已停止了木材运输，已转变为旅游项目，逐渐恢复了昔日的繁荣。 赣州森林铁路赣南森林铁路又称赣州森林铁路，始建于1960年，1964年通车，是一条主要用于运输木材的森林铁路，由林业部牙克石设计院负责总体设计，采用国家统一森林铁路。 标准结构，轨距762mm。 德国蒸汽机研究

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ˋ＾ˊ〉-# 赣州森林铁路：始建于1960年，1964年通车，是一条主要运输木材的森林铁路。 1972年，德国一批蒸汽机专家专程赴甘肃南部考察时，称其为"世界上保存最完好的小型蒸汽机车和窄轨铁路。现在的甘南森林铁路长贡区有很多铁路交叉路口"。 该地段已被拆除，但南康市打算保留原状。与高速公路交叉口修建了道口，并设立了"小心火车"标志。火车从唐江站西可直达上犹县瑶下码头。

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豆瓣友Wespe[曈]制作：【龙华踪迹，《赣南森林小铁路》视频纪事】http://douban/note/77257878/世界上保存最完好的小型蒸汽机车，中国广播网，赣州，10月20日每日新闻（记者胡晓，通讯员钟方一）始于1986年，全国林业政策从注重木材生产转向注重生态建设。到1995年，只剩下甘南森林铁路来运送深山里的人们。 林业工人拥有的两台蒸汽机车也停止运行。1996年，京九铁路