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也是一个比较关键的因素，价格一万多，压力不是很大。 最后，对于这款售价仅万多元的入门级通勤机——宗申旋风RX1S，您还有什么要说的吗？ 我感觉一万多的价格就是这个品牌的：旋风——（本段从百度复制粘贴，老摩托车朋友忽略）旋风是国产摩托车品牌，很多人可能都没听说过旋风这个名字。 但说到宗申，相信大家都不陌生。旋风是宗申产业集团推出的全新高端产品。

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⊙△⊙ 对于普通车友来说，没有足够的经济实力去购买几万、百万的车型，今天我就来说说比较亲民的国产小排量拉力车，旋风RX1S。 说实话，宗申旋风在国产拉力车领域还是很不错的。RX1是宗申旋风RX系列中排量最小的车，它的车型定位是入门级拉力车。所谓入门级拉力车，就是在传统街车的基础上，对外观进行了整改，让整车的外观更加接近目前的拉力车。allycar，因此其性能类似于普通汽车。

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自2016年宗申RX1上市以来，小排量SUV的热度不减。经过几代的不断升级，RX1Si21款车型的售价为15、280元。 仅增加了1000元，但增加了ABS、双油门拉线、油压减震器，RX1S采用了长途拉力车常见的"前倒置、后中置多连杆"减震器类型。在RX1的基础上，RX1对减震器进行了重新调整，前减震器行程加长为190mm，前后减震器的性能得到了一定程度的提高。 存在

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2016年，CycloRX1正式发布，开创了国产小排量SUV的先河，上市几年来畅销全国，创造了惊人的销量。 根据市场需求，RX1前后进行了三次升级，整体性能配置较初期的PY150水冷/200也处于中上水平，虽然发动机性能不是很高，但相对耐用，非常适合非常复杂的路况。 摩托车之旅。 最后，对于这款小排量拉力摩托车宗申旋风RX1S，您还有什么想说的吗？

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曾经的RX3采用的是宗申NC250发动机，这是国内越野车领域唯一的发动机，而如今这款RX1SMAX也达到了250排量的水平，动力总成也已经进化到PY250平台。 为什么Cyclo增加入门级车型的排量宗申CycloneRX1S2000公里20年，有护栏，射击