宗申赛科龙rt2,赛科龙踏板RT2缺点

宗申赛科龙rt2,赛科龙踏板RT2缺点

根据Cyclone官方的说法，Ther2采用高强度编织车架设计，主要材料为轻质Q235优质碳素结构钢，由机器人焊接而成，强度和品质都有保证。 中间采用两根加强梁，辅以38×2.5。外观上，RT2整体延续了Cyclone机甲风格的设计美学；大量车身棱线的应用使得整车充满运动气息，油门踏板充满激情；前脸依然采用鸭嘴设计，上部为分体式大四灯珠大灯，整个前脸微微

综合一些因素来看，宗申品牌的这款RT2在性能方面也与RT3类似，尤其是在价格方面。 踏板车中，还是比较受欢迎的。毕竟在踏板车领域，宗申旋风也闲不下来。运动踏板RT2的重磅出击，再次刷新了国内250级运动踏板的性价比天花板。这款踏板车值不值得买？ 其有何突出亮点？ 我们来看看今天的模型解读。 强调

相信大家都对狄宗申的CycloRT2情有独钟。这仍然是一款运动踏板车，而且是一款入门级踏板车。从配置来看，虽然不如其他的踏板车，但它的排量大，而这款RT2的优势就在于它的性。CycloneRT2厂家指导价：19,980-20,800元*实际价格以实际价格为准当地经销商的价格。 摩托车最低：¥14,800车型评价口碑信息旋风RT22，500公里使用体验82天前2

西安车展期间，宗申赛康还在网上发布了全新升级版城市运动踏板RT2，与首次推出的老款相比，增加了TCS，价格不升反降，从20800元涨到19980元。 别忘了，这是一款250ccRT2发动机。它采用了宗申与韩国大林联合开发的250cc水冷四气门发动机。最大功率17kw/7500rpm、23Ps，最大扭矩22.5Nm/6500rpm。从数据来看，它超越了很多同级别车型，所以在试驾时

参考价格(元)19980品牌旋风型号踏板生产方式国内产地中国厂家重庆宗申机车工业制造有限公司发动机单缸四冲程水冷250cc最大马力(Ps)23.1最大功率/转速(kW/rpm)17/7500最大扭矩/转速(N·m/rp)总结,bot宗申、CycloRT2、比亚乔X7等中型踏板都是好车。 不关心X7的外观，喜欢动力充沛，喜欢TCS，那么X7适合你；如果你喜欢硬朗的跨界机甲风格，尖嘴，