呼南高铁为何改走荆州,荆州至常德高铁最新消息

呼南高铁为何改走荆州,荆州至常德高铁最新消息

发帖者喜欢做一些毫无根据的噱头来吸引眼球。"荆州市最新规划调整，湖南高铁和武桂高铁均经澧县进入湖南。"湖南高铁已落户，线路途经荆州，正在建设中。 京津铁路的重要性凸显。如果京津铁路南延规划能够统筹规划，对湖北省和湖南省都是大有裨益的。 京京铁路南延的定向效益

一、呼南高铁为何改走荆州站

明年动工仍有希望。 可以说，荆粤高铁和湖南高铁是荆州建设南向高铁大通道的核心，这也是湖北提出的一项改变，将通道从原来的通道转变为新的通道，将弥补荆州高铁的短板，满足600万荆州人民的出行需求。 "十四五"规划中，把宜昌作为这条铁路的节点城市的愿望都极其明确。新公布的项目清单，也是湖南高铁首次明确向荆州方向发展。新湖南高铁将从长阳、宜州出发。 经其他县市后，从宜昌北站出站，经荆州到达昌德。 但这不是

二、呼南高铁为何改走荆州高铁

湖南高铁可以从荆门直达荆州向南，为什么还要多走100公里途经宜昌？因为大城市的上座率很高，宜昌的GDP是5000亿，荆州市的GDP也不过1000亿，而荆州沙市已经有几十年了，第二个规划是修建净岳至湖南联络线，形成双通道格局。 靖粤高铁在公安县西有车站，可通达公安县和松滋市。 湖南高铁可以考虑在松滋以外设立车站，这样松滋南站至荆州南站只需建设30公里左右。

三、呼南高铁为何改走荆州了

事实上，湖南段引发争议的原因是湖北段改道宜昌，而不是选择荆州向南延伸至常德。 湘鄂边境的湖南高铁理想线路是荆州直达常德。然而，由于某些势力的介入，这条铁路选择了湖南高铁的"两次转弯"：河南段已经拉直，湖北段是否会改为荆州？ 2020年8月31日，京京高铁全线开通，荆门西站、十里铺站、荆州站全长仅70公里。 它的建设可以快速解决荆门当前的问题