宗申赛科龙rz3s呆子测评,宗申赛科龙双缸400复古摩托

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脚感不错，吸力感很明显。虽然是同步双缸发动机，但声音厚重好听，力量感十足，节奏感清晰可辨。既不是爆炸性的，也不是纯粹静音的，非常合适，可以看出沉先生对这款车的声音进行了刻意的调整。这次我们还是来到了国家摩托车质量监督检验中心（T天津）摩托车试验场对摩托车进行联合评测。本次评测的是国产400cc街车车型：宗申旋风RZ3S。 此次使用的车辆为2019年的高端版本。

1、宗申赛科龙rt3呆子测评

˙﹏˙ 安全配置方面，CycloRZ3前制动采用双浮动盘对置四活塞卡钳，后制动采用单活塞卡钳单盘式制动，标配ABS防抱死制动系统。 减震方面，前避震是目前主流的倒置避震，支持可调阻尼，后避震是选择RZ3S的支撑，这也是巧合，排量400CC，操控性极佳（当时一车宗申赛客龙RZ3S有金卡）这辆车确实比较好开，只是有点受限于当时27KW的功率，它总是给

2、宗申赛科龙re3呆子测评

总而言之，CycloRZ3Si是一款比较适合新手驾驶的摩托车。它的车型表现对新手来说会比较友好，但前提是你必须接受它的外观，因为自主品牌的设计和定位比较少，所以从汽车数据来看，RZ3Si的整体表现还是比较友好的。1345mm的轴距可以提供出色的操控性和良好的高速稳定性，充分考虑到乐趣的需要；170mm的最小离地间隙也可以让它"不走寻常路"；而780mm的离海高度也适合

3、宗申赛科龙rz3s怎么样

总体来说，CycloRZ3Scan无论是整体做工还是品控都基本达到了国产的上乘水平。 至于功能调校和一些参数设置，则显得有些保守。 不过，按照RZ3S的城市休闲定位，目前的产品应该能达到RZ3SE精简版这一车型的190公斤的整备质量，而且轻量化做得不错，另外相对敏锐的加速感还是很容易获得的。 操控性方面，得益于强大的车架和悬架系统配置清单，RZ3Scan可以说是同级别甚至更高

4、宗申赛科龙rz3价格

ˋ△ˊ 总体来说，RZ3是一款相当紧凑的车，为了在不大于250cc的体积下，实现接近400cc的功率水平，Cyclon的设计部门下了很大的功夫。 整个车体没有多余的空间浪费。这款RZ3的主要卖点就是饱满、紧凑。旋风在此车架上采用机器人焊接工艺，不仅焊点饱满圆润，而且焊接后还做了后抛光处理。 在焊接质量方面，小编认为RZ3已达到国内同级别的一流水平，即使